“石油仓储企业在广西站稳了根基，短期内就有可能赚取第一桶金，这绝对现实。”面对广西珠三角经济圈、西南经济圈、东盟经济圈“三圈交汇”的区位优势及当前高速的城镇化建设进程，广西中新仓储有限公司副董事长吕建宏如是说。
近年来，随着广西加快融入东盟市场，各市(县)的城镇化建设也进行得风生水起，直接表现为“三纵四横”的交通网络构建，短期内为沥青行业带来广阔的市场。由于国内石油市场完全处于“国控”状态，企业跨入该领域大多选择在仓储物流环节。吕建宏表示，业内企业看到了广西城镇化建设带来的广阔市场，目前广西沥青市场就表现出供不应求的端倪，部分业内企业开始深谋远虑，大胆迈向国际原油仓储运输市场，以此在广西扎稳根基，充分利用广西对接东盟、辐射我国中、西部市场的区位优势，为未来掘金做好铺垫。
发展的广西为沥青市场创造了广阔的掘金空间。近年来，我区加大了完善各市(县)交通基础设施的力度，过去交通的“马车时代”已过去，“快车时代”已经进入。拉动我区经济发展的根基在于交通系统的大建设、大联动，其中潜藏着巨大的赢利点。企业如果抓住了这一趋势，将能在路面上拾到“黄金”。
塑造好品牌才能扎稳根基
品牌战略是企业成长的重要环节，单一的沥青行业也不例外。从我区沥青行业现状看，业内企业最大的特点是“批发式”经营，因此对品牌的影响力比较看重。而实际上，我区业内企业相互间存在明争暗斗、相互排挤的现象，主要因为企业竞相竞标自治区各大工程项目，由此相互间又表现出此消彼长的怪象。不可思议的是，业内企业常会联合起来共同面对石油巨头中国石化的“挤压”。
我国原油市场国家资本化程度高，石油巨头中国石化品牌形象难以撼动，这对沥青行业的企业来讲有股强大的压力。但中国石化在单一沥青仓储运输领域仍存薄弱环节，即便表面上已有绝对的市场份额,但在县域城镇化进程中，私营沥青仓储企业也总能找到广阔的增值空间。
我区县域沥青产业市场的增值空间归于自治区对县域经济发展的高度重视。目前，我区正在加快县域经济发展步伐，城乡交通体系将得到进一步完善，由此沥青市场会细化到乡镇一级，公共交通被推到优先建设发展的前端。
交通体系是跨区域、多领域经贸往来的命脉，能增大区域经济发展的相关性。建设符合我区经济发展需要的交通体系，在于对沥青产品的科学利用，不可否认沥青行业内企业是活跃原油供应链的重要角色。吕建宏表示，基于国际原油市场变动不定，自治区交通主管部门会时刻关注国际原油市场变动，并做好成本预算，选择品牌信度较高的业内企业来中标相关项目。因此，沥青行业内企业需打造品牌效应才能扎稳广西，为早日融入国际市场创造条件。
预测好市场才能发展业务
经济发展以交通为先导。要让我区经济快速发展，还是践行以交通带动区域经济发展的理念。近年来，我区不断对县级以上公路实施改造，公路里程基数大，改造起来需要大量的原油提炼物。沥青是从原油中提取出来的，是公路改造工程的主要原料之一，是县级以上道路改造不可或缺的原材料，国内市场早已供不应求。
我区沿海原油仓储库纯属“批发市场”，依托广州至成都铁路的快速通道，能有效辐射至西部地区，满足西部市场的需求。吕建宏介绍说，广西中新仓储有限公司作业区总面积3034平方米，沥青罐总容量15000立方米，平均年中转散装沥青量可达十万吨，服务范围包括西南各省及湖南、湖北等地。近几年来，该企业源源不断地向广西及中、西部地区输出高质量的原油提炼产品。
国家规划发展西部交通，也为我区沥青行业带来了投资机遇。早些时候，我区邀请了国内外著名规划专家对我区交通体系、经济规划布局等情况进行了评估，制定了“三纵四横”的交通“大动脉”。吕建宏认为，多山地区修建铁路相对困难，成本较高，而改造传统公路不仅能降低成本，而且能增大原油的需求量，发挥公路系统在经济发展中的联动作用，已经成为我区经济发展的奠基性工程。
尽管我区沥青市场表现出大空间，业内企业的投资还是较为谨慎。从大环境看，近年来我国能源对外依存度上升较快，石油对外依存度从本世纪初的32%上升至目前的57%。专家预测，2020年我国石油消费量将增至5亿吨，有3亿吨需要进口，对外依存度高达60%，西部占进口石油产品的比值较高。据此，从目前我区与东盟经贸合作情况看，最有可能成为进口产品比值最高的地区。我区业内企业对此既欣喜又矛盾，欣喜的是有了广阔市场空间，矛盾的是无法预测其中“泡沫”成分的“潜水”深度，最终不得不选择“谨慎前行”。
优化好服务才能持续发展
沥青市场因具有一定的需求周期而具备一定的潜在市场。但业内企业会面临同石油巨头中国石化的竞争，因而只有“见缝插针”的份。吕建宏表示，实际上我区目前的石油仓储量有限，与当前我区的经济发展速度不能完全匹配。在这样的情况下，业内企业如果有条件转向东盟市场，或能弥补我区这一不足，助推我区构建有序、健康的沥青产业市场。
近年来，我区沥青行业内企业围绕自治区相关项目，投资额有所增加。吕建宏介绍说，我区多数业内企业存在一种认识：如果我区的城镇化水平要与东部沿海发达城市持平，就必须增大此方面的“加速度”。因此，只要自治区增大此“加速度”，就会增大沥青行业的市场空间。
服务质量决定市场影响力的大小。吕建宏认为，业内企业以我区为根基角逐西部乃至东盟市场，须有良好的服务质量才能有取胜的把握，这是因为原油仓储企业要有良好的口岸设施，以及融洽的政商关系才能使业务开展得顺畅，为客户提供最合理的交货方式、最公道的价格等服务。
卓越的物流服务体系才能实现原油仓储业的良性发展。吕建宏认为，业内企业要具有卓越的海陆物流服务体系，并以此为优势努力做成沥青仓储运输行业的标杆。他介绍说，我区北部湾地区多数业内企业都有自备散装罐桶、汽油及火车槽车及配套的转运设施，泊位的运输管道可与万吨轮船对接，直接导入罐体，从库区直通中国西部的公路、铁路、水路交通都非常便捷，未来发展前景一片良好。
当前，我国原油流场内部及流场间的石油流动联系密切,石油流动的余缺互济性与资源安全性相对较低。吕建宏认为，此景下如果业内企业能调整好内部运作机制，组成强大的物流供应体系，抓住广西对接东盟，辐射中、西部地区的区位优势，将能突破单一行业，实现多元化发展。
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